Hrvatska · tehnologija
Entuzijastični tim iz Zagreba je uspio pretvoriti popularni samobalansirajući skateboard u vozilo koje se može kretati po napuštenim željezničkim tračnicama. Uz željezničku osovinu i čelične kotače, projekt otvara nova pitanja o granicama mobilnosti i inovativnosti na Balkanu.
Projekt je započeo u malom radionici u predgrađu grada, gdje su se inženjeri, programeri i strastveni hobisti okupili oko ideje da Onewheel, koji je do tada bio rezerviran za asfalt i parkove, postane vozilo za neobična terenska iskustva. Prva faza bila je analiza strukture originalnog modela - lagane aluminijske šasije, električnog motora i integrirane baterije - i procjena koliko se može izdržati dodatno opterećenje.
Ključna modifikacija bila je ugradnja željezničke osovine dimenzija 28 mm, koja je zamijenila originalni sustav kotača. Inženjeri su izradili prilagođene čelične kotače s profilmom sličnim onima na starim vlakovima, što je omogućilo stabilnost pri vožnji po neravnim tračnicama. Za razliku od standardnog Onewheel-a, nova verzija ima i pojačani okvir od čelika, koji podupire dodatnu težinu i vibracije.
Ukratko
- Modifikacija traje 6 mjeseci - Trošak materijala oko 3.200 kuna - Testiranje na 12 km napuštene pruge - Maksimalna brzina 30 km/h, domet 20 km
Testiranje je provedeno na napuštenoj pruzi između Split i Kaštela, gdje su se volonteri smenjivali u vožnji i prikupljali podatke o stabilnosti, potrošnji energije i udobnosti. Rezultati su pokazali da se baterija, iako pod većim opterećenjem, još uvijek može izdržati oko 20 kilometara prije ponovnog punjenja - što je impresivno za takvu modifikaciju.
'Kad smo prvi put sjeli na prilagođeni Onewheel i osjetili metalni šum pod kotačima, shvatili smo da smo otvorili novu dimenziju urbanog prevoza na Balkanu.'
Projekt nije samo tehnički podvig, već i signal da balkanska tech scena može stvarati rješenja koja su istovremeno praktična i zabavna. Tim planira otvoriti open‑source repozitorij s detaljnim planovima i CAD datotekama, kako bi drugi entuzijasti mogli replicirati ili unaprijediti dizajn. Ideja je da se napuštene tračnice, koje se diljem regije sve više pretvaraju u rekreacijske staze, opreme s inovativnim vozilima.
Za Balkan zajednicu
Ako razmišljate o vlastitoj modifikaciji električnog vozila, počnite s detaljnom analizom nosivosti okvira i provjerite da li baterija može podnijeti dodatni otpor. Također, ne zaboravite na sigurnosne testove - osobito na starim tračnicama gdje su neravnine česte.
U budućnosti tim razmatra mogućnost integracije regenerativnog kočenja, što bi omogućilo da se energija prikuplja pri spuštanju niz tračnicu. Također, suradnja s lokalnim općinama na revitalizaciji napuštenih pruga mogla bi otvoriti nova radna mjesta i potaknuti razvoj e‑mobility infrastrukture na Balkanu. Dok se tehnološki entuzijasti igraju s metalom i kodom, jasno je da inovacije poput ove mogu preoblikovati način na koji se krećemo kroz našu regiju.